Eurofighter Suisse
L’efficience de l’Eurofighter séduit
Missions de l’armée de l’Air suisse
Les missions de police de l’air représentent la principale tâche de l’armée de l’Air suisse. Cela inclut :
- sécurité de l’espace aérien en temps de paix
- protection de la Suisse contre les risques aériens
- garantie du trafic aérien réglementaire
- soutien dans les situations d’urgence
Par conséquent, les forces aériennes doivent détecter avec une grande assurance et fiabilité les menaces éventuelles depuis une distance aussi éloignée que possible et les combattre avec succès en cas d’intervention. Le nombre d’avions de combat requis pour une mission est déterminé par les performances des appareils. Celles-ci dépendent de :
- senseurs, tels que radar et équipement infrarouge
- surface équivalente radar (SER)
- intégration dans la représentation générale de l’espace aérien
- aptitude à l’échange synchrone de données
- agilité de manœuvre
- efficacité de leur armement
- synergies par couplage électronique des avions de patrouille
Facteurs influant sur l’efficacité de la flotte
L’efficacité de la flotte est étroitement liée au degré de réalisation des paramètres susmentionnés. Et : plus la flotte est efficace, moins l’on requiert d’avions pour la maîtrise des missions. Les facteurs suivants déterminent l’efficacité :
Des systèmes fiables résultent
- du potentiel de performance, qui dépend de la disponibilité de la flotte d’avions de combat
- de sous-systèmes sûrs, solides ou à plusieurs niveaux de redondance
- de la fiabilité des moteurs
- de temps d’immobilisation courts au sol entre les différentes opérations.
La simplicité de maintenance est garantie par
- des systèmes d’autodiagnostic
- une bonne accessibilité aux sous-systèmes, tels que l’avionique et les senseurs
- un échange simple et rapide de systèmes défaillants
- Le moteur EJ200 peut être échangé en moins de 45 minutes par une équipe réduite de mécaniciens ...voir EJ200.
Service assuré pendant tout le cycle de vie
- Disponibilité des pièces de rechange
- temps éventuellement nécessaire aux approvisionnements en pièces de rechange
- Performance du système logistique global
- Fiabilité de l’industrie approvisionnant la flotte au-delà de son « cycle de vie » ...voir Programme.
La valorisation opérationnelle garantit les investissements ...voir Concept
- Optimisation des performances opérationnelles par les modernisations effectuées tout au long du cycle de vie
- Conception des avions de combat prévoyant un espace libre suffisant pour des extensions ainsi que des interfaces supplémentaires et utilisant des technologies normalisées en vue de modernisations ultérieures
- Fiabilité des pays partenaires au programme et de l’industrie, garantissant des adaptations à un prix acceptable
Comme les modernisations sont effectuées pour l’ensemble des avions du même type, les pays réalisent des économies d’échelle dans le cas d’une grande « communauté » d’utilisateurs. Lorsqu’il s’agit de petites communautés d’utilisateurs, les coûts sont d’autant plus élevés pour chaque pays.
L’harmonisation avec l’infrastructure se traduit par une performance maximale ...voir Offre
- Capacité d’intégration et effort en matière d’intégration de nouveaux avions de combat dans l’infrastructure militaire existante
- Compatibilité avec le système de commandement au sol sans interface ni pertes de données ou de temps
- Intégrabilité dans le système logistique de maintenance et d’exploitation existant
- Compatibilité avec le principe de structure de l’armée (milice)
- Aptitude au transport et à la mise en œuvre d’armes déjà approvisionnées
La meilleure efficacité opérationnelle est obtenue au sein du réseau
Les synergies possibles, découlant d’une coopération avec des pays voisins, représentent d’autres facteurs. Cela se traduit souvent par une réduction des coûts d’exploitation et une simplification de la logistique ainsi que par une amélioration qualitative des possibilités de formation et d’exercice/entraînement. ... informations supplémentaires sur l’introduction de l’Eurofighter dans d’autres armées de l’Air
Conclusion
- Il ne suffit pas de comparer le nombre d’avions et les prix unitaires.
- Plus la performance d’un système d’armes s’accroît, plus le nombre d’avions requis diminue et, par conséquent, le nombre de missions réalisables augmente.
- Les coûts d’exploitation, de personnel, de matériel et d’infrastructure sont directement proportionnels à la taille de la flotte.
- Les coûts d’acquisition et d’exploitation doivent, entre autres, être comparés au potentiel de performance opérationnelle, calculé sur une base temporelle et référencé à la totalité de la flotte à exploiter.
